模式牛哈弗H6买了有将近一个月，跑了1000多公里。本来想说说真实油耗，但我感觉时间还不够长，跑得公里数也不够多，所以想再等一段时间。
在记录油耗的同时，我注意到了几种不同的驾驶模式，这里就说一说不同驾驶模式的驾驶感受及油耗。
哈弗H6的驾驶模式共有四种，分别是经济、运动、标准和雪地，每次开机，默认的是标准模式。我不知道雪地模式究竟怎样，也没有试过，所以就说说其他也是最常用的三种。
先说驾驶感受。
标准模式方向盘轻重中等，既不飘也不沉，提速还可以，起步超车比较轻松。
经济模式除了起步稍稍感觉有些“慵懒”，基本很难听到发动机的“嘶吼”之外，其实和标准模式感觉区别不太大。整体也很轻松，超车时深踩一下油门，加速也没有什么问题。
而运动模式，感觉方向盘、油门踏板都要比另外两种模式“沉”一些，但虽然发动机换挡时间比较靠后，转速拉得较高，听起来比较有“激情”，但并没有感觉提速更快，反而有一种挡位“该升不升”，拖慢了速度的感觉。感觉并不比另外两种模式更好。
再说油耗。
早上上班，同一条道路，特意选在同一时间出发。有一段城市道路，稍有拥堵，然后是高架和城郊快速路，比例分别是1：2：2吧，共三十六公里。标准模式的单位油耗是8.6升/百公里，经济模式的单位油耗是8.1升/百公里（均为表显，下同），经济模式比标准模式少了0.5升/百公里。（这里有必要说一下，上班时上坡路段多一些，海拨高差从手机上看有两百多米，油耗总体稍高。回程时油耗跑过7.1升/百公里。）
然后选另外一条路，高架多一点，速度相对比较快，但里程远了一些，有四十公里。标准模式的单位油耗是7.7升/百公里，经济模式是7.4升/百公里，经济模式比标准模式少了0.3升/百公里。之所以比第一条道路油耗差距缩小，我想主要是因为驾驶模式的差别就在于换挡时的转速，如果路口少、道路顺畅，起步次数少，换挡不频繁，那么不同模式的油耗差距就会相应不明显。
同样道路，用运动模式，油耗是8.4升/百公里，较标准模式高了0.7升/公里，较经济模式高了1升/百公里。
所以我的建议：
别用运动模式，因为并没有感觉多运动，但却徒增了油耗。
不用过于在意标准模式还是经济模式，如果非要做出选择，那么在城市拥堵道路，启停频繁，还是选用经济模式。在快速路、高速路，两者油耗差别并不大，但标准模式却可以在超车并线的时候给你更好的加速体验，那么应该选用标准模式。
