模式牛从有了买车计划开始，车主看了马自达CX-4、观致3 SUV、新思域、高尔夫R-line、高尔夫嘉旅，因为要照顾到家用，最后有独立悬挂，大空间的高尔夫嘉旅成了车主的心仪之选。
最终购买的是2016款高尔夫嘉旅230TSI自动豪华型，橙色车身颜色不管停到哪里都十分的抢眼，而提车之后，这辆嘉旅就开始了陆陆续续的改装。
增加了驾驶模式，共刷出6种，车主说经济模式变化比较明显，一般不超过2千转，油门踏板很慵懒，需要用多点力，不过松油门的情况先，可以实现空挡滑行。舒适跟标准没感到有区别，运动就是S档，越野纯属装逼。
还刷了几个隐藏，运动指针，转向灯3转5，还有这些功率监视器。
B8翻盖摄像头带轨迹线，夜间效果很不错，标准带轨迹模式，障碍物识别。
后期改装的GTR透镜套装。
车主说自己是一名外貌协会，都说百改降为先，作为一名改装小白，买了套eibach黑簧做初次尝试。
这是装黑簧之前的高度。
装好黑簧之后的高度效果，车身降低明显。
前轮2指紧，后轮3指，整体效果低趴了，侧面线条修长了，而且整车效果更运动了，有种向前俯冲的感觉。
而改装了eibach黑簧对日常驾驶的影响有哪些呢?我们看下车主是怎么说的：eibach黑簧装上去视觉效果马上出来，再也不是SUV的高度，而是有点小钢炮的范儿。开始那段时间觉得没怎么影响舒适性，但随着时间的推移，真心觉得抛。以前的嘉旅底盘给我的感觉都是很舒服很有质感，给人一种很厚实的感觉，滤震效果很好，对于路面的一些坑洼起伏都能无声无息的化掉。现在换了黑簧之后，看见一些大的坑洼，我的心就悬起来，好像是硬撞硬的感觉，弹簧起不到化解的作用，黑簧比原厂弹簧硬很多这也是事实，针无两头利，凡是都有得有失，装了短弹簧之后，优缺点如下：
优：车身降低视觉好看了，高速过弯侧倾变小了，对操控是一定的帮助
缺：通过性差了，底盘感觉硬了，高速过一些不是很平整的路面感觉抛，不好受，说道底就是影响舒适性。
不过车身虽然降低了，但是轮毂内凹就更明显了，不怎么协调，所以上华达的垫片，把轮毂抛出来，达到与叶子板齐平的效果，垫片是7075航空材料，十分的轻，国产大牌，质量可靠，前面加12mm，后面加20mm。
力爽神棍，车主说装车后油门轻快了，但久而久之就没什么感觉，可能习惯了吧。
后来车灯改装了单U日行灯，车主没改装双U是觉得太山寨了。
LED尾灯。
方向盘换成GTI方向盘，加上savanini大拨片的加持，效果又提升一个档次。
只要上了短弹簧的人，等于已经一条腿踏入改装的坑里了，肯定不会收手的，加上单独一套短弹簧也不是一直用很久。后面车主忍不住折腾的心，决定升级border S1绞牙避震。
最后调整的高度是前后1.5指左右，日常代步没有问题，而改装绞牙后的感受如何呢?“支撑明显比之前的更有力了，特别是在过弯时的支撑给我满满的信心，以至于现在更加有去劈湾的欲望。在以前的印象中觉得绞牙是很硬的，但是装了border S1 之后，觉得舒适度不错啊，过滤时候很有韧性，有点质感的感觉，在压井盖或者坑洼路段时，处理的动作比较干脆利落，book~book~ 一下子就过了，感应很快，不至于让人难受。如果过一些很大的坑洼呢，反正我没试过，建议绕开或减到很低的速度。”
本期大众高尔夫嘉旅改装鸣谢车主：CC朗。
改装清单：
B8翻盖摄像头
驾驶模式
刷隐藏 (运动指针，转向灯3转5，刹车灯全亮)
GTR双光透镜套件
eibach黑簧
华达垫片
力爽点火增加线圈
运动金属脚踏板
单U灯碗
GTI方向盘+savanini大拨片
border S1绞牙避震
