模式牛
新能源汽车
这几年的新能源造车热潮，涌现了不少造车新势力品牌。尤其以蔚来、理想、小鹏这三家非常高调的品牌，其实也不过诞生于几年前。因为出身于互联网，所以这三家新能源企业，都有着浓厚的互联网思维，从产品、服务和营销角度，都与生俱来的有着互联网特色，互联网，其实就是拉近了客户的距离，让客户去定义产品特性，而不再是厂家直接强制定义产品，通过与客户的交流和反馈，设计生产最适合消费者的汽车产品，他们深谙客户互动之道和借势营销之道，所以，蔚小理三家造车新势力，在目前看来，有着不俗的成绩。
80后创业者李想
近期，理想汽车发布了作为理想汽车的第二款汽车理想L9，对于理想汽车来说，是一个高光时刻，有了理想one的畅销，理想L9的上市自然引起了整个媒体界的关注，更何况，CEO李想在发布会坦言，理想L9是500万元以内最好的家有旗舰SUV，它要比的对象是库里南。
理想L9
李想本身就是汽车之家创始人，现在绝大多数的汽车自媒体人都是当年汽车之家的博主，李想所拥有的kol资源也是一大优势，所以我们每次进入抖音和各个信息app，都能看到理想L9的宣传，软硬都有，但是，李想在理想L9思维网络直播中，回答主持人提问为何第二排右边有小桌板而左边没有的问题时，李想表示司机在车里如果有老板的话，司机是一个低一等级、身份很低的人。此番言论令人大跌眼镜，并且迅速在互联网发酵，因为言论影响太大，李想最后又进行了澄清，解释为为了关怀司机的感受，所以撤掉了司机椅背后桌板，直言，是互联网传播过程中出现了断章取义。
理想直播事件
从这个事件中，能很明显地感受到李想作为产品经理的逻辑思维，非常的实事求是，有啥说啥，就是我们常说的耿直，李想从当年高中生退学创业，到如今的理想汽车创始人，是80后心中难得的正能量偶像，他的思维，一直是产品经理的思维，以客户为中心，不断地从用户角度去发现用户需求，理想汽车的特点也是尽量的解决用户在使用汽车时候的各种需求和痛点，在满足需求的同时不断地挖掘新的需求点，一切以用户的价值为依归，几乎所有的工作都是围绕用户展开的，真正实现从用户中来，到用户中去，理想汽车的成功，也是李想产品思维的成功。
理想汽车官微发文
如果把这件事情理解成营销事件，那就更有意思了，他连营销都在宣传他的用户第一原理，与其说直播翻车，营销翻车，不如说是一件事件营销的经典案例，现挑起争议话题，然后输出理想的造车理念，最后来发申明通告说明此事。总之，真正的用户或潜在用户能理解，不是用户不理解也没关系。
正当李想站在风口浪尖的时候，蔚来的工程样车从三楼飞跃下来，2名工程师意外身亡，中国新能源汽车崛起之路并不好走。
蔚来工程车坠楼
蔚来此次事件，其实进退两难，如果承认自身工程车有问题，那么外界就会解读为技术不过关，研发不严谨，管理不完善，最终反馈到量产车的口碑上，如果不承认是蔚来车子的问题，那么从人文关怀，从情感角度，是非常冷血的表现且引来众怒，更有网友给蔚来出谋划策，蔚来应该深切的哀悼失去的同事，高规格哀悼，配合官方调查出具事故报告，展开安全检查等一系列眼花缭乱的操作，好像可以解决危机，事实上非也。
蔚来第一次公告
引来众怒
引来众怒
蔚来第二次公告
如果这样去公关，舆论依然不会放过蔚来本身坠楼的问题，依然会针对汽车本身的问题不放。蔚来怎么做呢，直接以不会公关的形象示人，一开始就阐述，事故与车辆本身无关，表现得非常没有人性和冷血，然后又马上删除了重新发布，对其同事进行哀悼，然后舆论的导向不在是蔚来的车辆问题和企业文化的冷血，而是拙劣的公关能力被暴露无遗，被千夫所指。舆论是很容易被引导的，回过头来发现，蔚来这招高明啊，不就是政治社会上所用的转移矛盾的方法吗，先甩锅后道歉，本来车辆问题和冷血的企业文化，必然后被抨击，最后只是拿出一个“拙劣”的公关总监进行鞭笞以平息众怒，实在是高明。
理想汽车创始人李想
蔚来汽车创始人李斌
两位都是玩转于互联网资讯媒体的高端玩家，都是老狐狸在玩聊斋，请不要用常人的手段去解读李想和李斌的营销思维。
